31 décembre - ERFOUD/ERFOUD
ETAPE DU JOUR - 150 km / 4h50
L'aventure dans l'espace désertique est véritablement lancée. Précision dans la lecture des road-books et régularité de conduite emmèneront les participants sur les pistes sahariennes.Une grande étape pour débuter dans cet univers réservé aux dromadaires. Les participants trouveront ici un condensé de toutes les difficultés à venir : sable, cailloux, pistes creusées...
La beauté et la grande variété des paysages donnent l'impression de plusieurs journée en une seule. Peut-être croiseront-ils un varan sur leur passage...
Il sera temps de se préparer à vivre les premières minutes de l'année 2010 sous le ciel étoilé du désert marocain...
Le réveillon de la St Sylvestre est proche ! Grande nuit de fête en perspective.
Le réveillon de la St Sylvestre est proche ! Grande nuit de fête en perspective.
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2ème Spéciale...
Les participants ont pu profiter d'un réveil un peu plus tardif qu'à l'accoutumée. De quoi reprendre des forces avant la longue journée qui les attend. Le petit déjeuner sous les tentes berbères est suivi d'un briefing qui reprend des points de l'étape de la veille.
Après la boue, place à la poussière du désert : les équipages commencent la journée en s'élançant dans d'immenses plaines de reg où les traces de pneus des équipages laissent apparaitre un sol sablonneux. Les voitures filent sur les pistes entre quelques arbres éparpillés sur une surface bordées de collines majestueuses. Le soleil est au rendez-vous et la chaleur est digne d'un mois d'été dans le sud de la France.
Au beau milieu de la spéciale, la 136 composé de Marion Chiroux et Maud Amathe, sur leur Renault 4L aux couleurs de la panthère rose, est en retard sur le road-book. Plus loin, elles passeront à côté d'habitations de nomades au beau milieu... de nul part avant de rejoindre la montagne M Douara à la forme cylindrique. Pour accéder au check-point numéro 2, les concurrents passent à travers deux énormes murs de 5 mètres de large qui limitent le passage. Au centre cette montagne circulaire qui a été lé théâtre de plusieurs tournage de films, les équipages font demi-tour avant de plonger vers des horizons infinies. Ils hésitent entre des dizaines de pistes qui partent dans tous les sens.
Au beau milieu de la spéciale, la 136 composé de Marion Chiroux et Maud Amathe, sur leur Renault 4L aux couleurs de la panthère rose, est en retard sur le road-book. Plus loin, elles passeront à côté d'habitations de nomades au beau milieu... de nul part avant de rejoindre la montagne M Douara à la forme cylindrique. Pour accéder au check-point numéro 2, les concurrents passent à travers deux énormes murs de 5 mètres de large qui limitent le passage. Au centre cette montagne circulaire qui a été lé théâtre de plusieurs tournage de films, les équipages font demi-tour avant de plonger vers des horizons infinies. Ils hésitent entre des dizaines de pistes qui partent dans tous les sens.
Sur la piste qui mène au passage qui permet de traverser les chaîne de montagne qui se dresse comme une montagne, les challengers quittent le hors piste pour rejoindre un court tracé de bitumes. S'en suive un dédale de pierres : arrêt obligatoire pour la 157 (Olivier Mendo et Mathieu Faget) dont la plaque de protection commence à se détacher au contact des pierres. Quelques kilomètres plus loin, l'équipage 115 (Anne-Sophie Dewulf et Mathieu Rigaud) de la SMEBA sort un équipage de son premier tanquage en marche arrière : « C'est vraiment marrant quand la voiture s'enfonce dans le sable ». La Saxo verte Groupama numéro 111 (Thomas Hallonet et Antoine Girard) sort du sable poussé par une vingtaine de challengers venus à sa rescousse.
Petite pause détente pour les Vrallys qui en profitent pour se faire quelques passes de foot au beau milieu de nul part.
Bloqué sur une herbe à chameau, Michaël de l'équipage 106 témoigne : « Ca devient vraiment technique et c'est l'éclate ! Ce n'est pas de la ballade c'est... » pas le temps d'en dire plus, Sylvain le rappelle à l'ordre pour qu'il aide à sortir leur petite peugeot 106 ensablé jusqu'au pare-choc.
Petite pause détente pour les Vrallys qui en profitent pour se faire quelques passes de foot au beau milieu de nul part.
Bloqué sur une herbe à chameau, Michaël de l'équipage 106 témoigne : « Ca devient vraiment technique et c'est l'éclate ! Ce n'est pas de la ballade c'est... » pas le temps d'en dire plus, Sylvain le rappelle à l'ordre pour qu'il aide à sortir leur petite peugeot 106 ensablé jusqu'au pare-choc.
Le dernier passage de sable s'étend sur une bonne centaine de mètre : les plaques, pelles, et sangles sont de sorties pour la plupart des équipages. La 128 (Jean et Etienne Allard) tente le tout pour le tout et réussie à passer de justesse sous les applaudissements généraux.
Fatigués d'avoir sorti tant de véhicules, les concurrents reprennent la route pour rejoindre le camping de Tifina à mesure que le jour diminue. Avant d'arriver, le spectacle est saisissant : la lune est magnifique autant par sa clarté que par sa taille.
Fatigués d'avoir sorti tant de véhicules, les concurrents reprennent la route pour rejoindre le camping de Tifina à mesure que le jour diminue. Avant d'arriver, le spectacle est saisissant : la lune est magnifique autant par sa clarté que par sa taille.
La tête pleine d'images, de paysages, de moments forts, les équipages arrivent enfin au camp de base. Ce soir, le Mechoui est offert par Total. L'ambiance explose pendant le repas où chacun raconte ses impressions et anecdotes de la journée. Rien de tel que ce moment d'échange pour que des étudiants partent ensemble pour enflammer le dancefloor. Mêmes les orgas mettent l'ambiance alors que le champagne coule à flot ! Cependant, chacun sait que demain la journée va encore être longue et tout le monde reste raisonnable.
4 heures du matin, les derniers équipages partent se coucher : demain, le réveil s'annonce plus que difficile pour les plus festifs.
Du côté du classement, l'étape N°2 est remportée par l'équipage 102, suivi de l'équipage 155 et enfin le n°156.
Au général, Vince et Jean Charles, team 102 sont toujours 1ers, tallonés de près par l'équipage 100 : Pierre-Alain et Antoine et en 3ème position le N°146 : Charles et Simon. Les classements officiels seront disponibles aujourd'hui.
4 heures du matin, les derniers équipages partent se coucher : demain, le réveil s'annonce plus que difficile pour les plus festifs.
Du côté du classement, l'étape N°2 est remportée par l'équipage 102, suivi de l'équipage 155 et enfin le n°156.
Au général, Vince et Jean Charles, team 102 sont toujours 1ers, tallonés de près par l'équipage 100 : Pierre-Alain et Antoine et en 3ème position le N°146 : Charles et Simon. Les classements officiels seront disponibles aujourd'hui.
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