FAQ
1-Questions générales
1-01/ Quand a lieu le prochain Students Challenge ?
La 4ème édition du Students Challenge se déroule du 13 au 24 février 2011 (Départ/Retour de France).
1-02/ A combien s'élèvent les droits d'inscription ?
1 245€ par équipier soit 2 490€/équipage. Retrouvez le détail des « Conditions financières » en réalisant une demande d'informations.
1-03/ Quelle est la date de clôture des inscriptions ?
le 13 janvier 2011.
1-04/ Quelles sont les conditions pour participer au SC ?
Vous devez être étudiant, le ou les conducteur(s) doit (ou doivent) avoir le permis de conduire. Le véhicule doit être 2 roues motrices. Ce raid est également ouvert aux « non-étudiants » âgés de 18 ans minimum (admis dans une limite de 20% des inscriptions au Raid).
1-05/ Peut-on faire une inscription mixte : étudiant(e)/ professeur(e) ou étudiant(e) ex-étudiant(e) ?
Bien sûr aucune « contre-indication » à partir avec votre mère, votre frère, votre prof…
1-06/ Comment se pré-inscrire ?
Réalisez une demande d'informations et retournez nous les documents nécessaires.
1-07/ Y a-t-il une sélection ?
Non. Toute personne majeure peut participer.
1-08/ Mon équipier n'a pas le permis, puis-je partir ?
Oui sans problème, il sera donc « navigant » sur le Raid.
1-09/ Peut-on engager plusieurs équipages de la même école ?
Bien sûr – votre force est de chercher des sponsors ensemble et de porter les couleurs de votre école à plusieurs équipages.
1-10/ Quelles sont les valeurs ajoutées de ce Raid ?
-Un nombre raisonnable de voitures – ce qui permet d’apprécier les rencontres locales, de participer aux épreuves et de ne pas attendre des heures les fins d’embouteillages.
-Un nombre raisonnable de participants – ce qui permet de rencontrer les autres.
-Un prix raisonnable, moins cher que d’autres raids.
-Un organisateur professionnel (20 années d'expérience dans l'organisation de rallyes).
-Une vraie épreuve sportive avec un classement basé sur un règlement sportif clair.
1-11/ Le Raid est-il difficile ?
Assurément non – Le raid est accessible à toute personne en bonne santé. Les étapes ne sont pas trop longues, l’organisation vous rassurera par son encadrement et son professionnalisme.
1-12/ Avons-nous besoin d'un passeport ?
Oui il est obligatoire. Nous vous conseillons de réaliser les démarches dès maintenant.
1-13/ Quelles vaccinations devons-nous avoir pour le Maroc ?
Les mêmes qu'en Europe ou en Amérique du nord... rien de plus !
1-14/ Pendant le Raid, peut-on envoyer des photos ou des mails ?
Sur le parcours du Students Challenge, des cybercafés sont disponibles dans les villages.
1-15/ Comment se passent les nuits et les repas ?
Les petits-déjeuners et dîners sont inclus dans vos droits d'inscription durant votre séjour marocain [sauf durant l(es) étape(s) marathon]. Le repas du midi est à votre charge. Pendant le raid, les nuits, incluses dans les droits d'inscriptions sont soit en bivouac, soit en hôtel. Vous devrez apporter votre matériel de camping.
1-16/ Quelles assurances devons-nous souscrire ?
Obligatoire : Une assurance au tiers ou tous risques pour le véhicule.
Conseillé : Une assurance rapatriement pour le véhicule.
Obligatoire : une assurance assistance/rapatriement pour les deux équipiers. Regardez votre contrat voiture, souvent l'assistance rapatriement du conducteur et des passagers est incluse. Également votre contrat multirisque habitation contient souvent ce genre de clause (voir si besoin de déclarer au préalable votre voyage à l'assureur).
1-17/ Quelles sont les astuces pour récolter des fonds ?
Participer à des salons, organiser des stands, réunir et mobiliser vos proches, votre école, vos amis autour de votre projet. Faire des animations commerciales dans des galeries marchandes...
Si vous avez un véhicule, n'hésitez pas à faire de la publicité pour les sponsors déjà trouvés ou de mettre une annonce sur votre véhicule pour en trouver d'autres...
1-18/ Les sponsors peuvent-ils bénéficier d'une réduction d'impôts ?
Vos sponsors ne peuvent pas bénéficier d'une réduction d'impôts. Par contre, ils peuvent passer leur soutien financier en publicité et cela passe en charge déductible dans leur bilan.
1-19/ Pourquoi créer une association ?
Pour collecter des fonds et établir des reçus de vos donateurs.
1-20/ Comment crée t-on une association ?
En faisant la demande auprès de votre préfecture qui vous indiquera les formalités à accomplir.
1-21/ Peut-on vendre des objets publicitaires avec le logo du Students Challenge ?
Oui, mais les bénéfices de ces ventes seront uniquement dédiés au financement de votre participation et vous devrez utiliser le « logo team » fait spécialement pour cela, en respectant la charte d'utilisation de ce logo. Logo à demander par mail auprès de l'organisateur.
1-22/ Puis-je contacter les médias locaux pour les informer de mon projet de participation ?
Oui cela est indispensable pour assurer des retombées médias locales à vos partenaires. N'hésitez pas à vous rapprocher des médias locaux pour leur parler de votre projet et les inciter à vous suivre avant, pendant et après l'événement...
1-23/ Quelles sont les mesures envisagées par rapport à la grippe A (risque d'annulation, départ différé, vaccination obligatoire...) ?
Nos contrats stipulent une possibilité de report de l'événement dans un délai n'excédant pas 6 mois. Et si les nouvelles dates ne conviennent pas à l'équipage, il peut annuler sa participation puisque le date limite d'annulation reste toujours "1 mois avant l'événement".
Par exemple : si Maïenga annonce le 20 décembre le report de l'événement au 27 février, la nouvelle date limite pour annuler sera le 27 janvier. Un équipage à donc du 20 décembre au 27 janvier pour voir s'il accepte le report ou s'il veut annuler. S'il annule, c'est bien sûr sans frais (sauf les 50 € non remboursables prévues aux conditions générales).
2-Questions Techniques
2-01/ Avec quel véhicule puis-je participer ?
Vous pouvez participer avec tout type de véhicule. Il suffit que celui-ci soit un véhicule 2 roues motrices.
2-02/ Quelle voiture est la plus adaptée ?
Toutes conviennent car les pistes sont accessibles. Par contre il est sûr que plus la mécanique est basique plus il est facile de réparer. Également, plus la voiture est légère (style 2CV, méhari ou 4L), plus il est aisé de pousser la voiture si vous vous ensablez. Dernier point : plus la caisse est haute (ce que l'on nomme la garde au sol), plus vous serez à l'aise sur les pistes pour passer au dessus des cailloux.
Mais n’oubliez pas que vous aurez plus facilement possibilité de vous faire prêter une voiture récente par un constructeur car il peut communiquer sur un modèle qu’il produit alors qu’un modèle obsolète ne l’intéressera pas.
2-03/ Comment préparer la voiture ?
Vous pouvez tout à fait partir avec une voiture non préparée. Mais si votre budget et votre temps le permettent, nous vous conseillons ces points (qui nous paraissent importants):
-Relever si possible légèrement la garde au sol (2 cm peuvent faire la différence sur un caillou).
-Mettre des tôles de protection (même fines) sous les parties sensibles de la voiture (carter d’huile, nez de pont).
-Prévoir un anneau solidement fixé sur le châssis ou la caisse (un à l’avant et l’autre à l’arrière), pour accrocher une sangle de remorquage et pouvoir tirer la voiture en cas d’ensablement.
-Prévoir des fixations dans le véhicule pour attacher les éléments dangereux (caisses, cric…) : filet, sangles...
-Changer les pneus pour avoir des pneus le plus résistants possibles aux cailloux. Le cas échéant, prendre au moins 2 pneus de rechange.
2-04/ Le Tripmaster (version plus évoluée du compteur kilométrique) est-il autorisé ?
Oui
2-05/ Le GPS est-il autorisé ?
Oui
2-06/ Est-il nécessaire d'avoir des anneaux de remorquages à l'avant et à l'arrière du véhicule ?
Anneaux conseillés en cas de tractage du véhicule par un autre. Sinon il faut des bras pour pousser si la voiture est ensablée.
2-07/ La sangle de remorquage doit-elle être homologuée ?
Pour un problème d'assurance, il y a de fortes chances que ce soit un plus (exemple, la sangle blesse quelqu'un ou casse un pare-brise) – Mais dans la réalité, toute sangle ou corde peut faire l'affaire, si vous veillez à ne pas rester à côté de la sangle (homologuée ou pas) quand on tracte car si celle-ci casse, elle peut vous fouetter et vous blesser.
2-08/ A-t-on besoin d'un jerrican de carburant de 20l supplémentaire pour des étapes qui seraient longues ? Est-ce conseillé, obligatoire ?
Nous ne conseillons pas le jerrican et aurions même tendance à le déconseiller pour ainsi éviter tout risque. Cependant certains équipages insistent pour en avoir un (réservoir de trop faible capacité par exemple ou assurance d'avoir une réserve en cas de panne). Nous vous donnons ci-dessous les informations et textes de lois que nous avons pu trouver. A vous de vous positionner.
« Le transport de matières dangereuses (dont le transport d'essence est l'une des composante) est soumis à une réglementation particulière : l'ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route) http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2005/French/Partie1.pdf .
Cet accord précise les conditions dans lesquelles des produits aussi divers que des matières radioactives, du carburant, ou de l'acide, peuvent être transportés avec le maximum de sécurité.
L'essence est considérée comme une matière dangereuse et comme telle est soumise à des règles particulières.
Extrait du chapitre 1.1 – Champ d'application et applicabilité de l'ADR
« Exemptions liées à la nature de l'opération de transport :
Les prescriptions de l'ADR ne s'appliquent pas au transport de marchandises dangereuses effectué par des particuliers lorsque les marchandises en question sont conditionnées pour la vente au détail et sont destinées à leur usage personnel ou domestique ou à leurs activités de loisir ou sportives à condition que des mesures soient prises pour empêcher toute fuite de contenu dans des conditions normales de transport. »
Suivant ces différents éléments, l'ADR précise que la quantité maximale de carburant, transportée sans prescriptions spécifiques est de 333 litres d'essence.
Voici ce qu'il sera raisonnable de respecter :
Règles générales applicables à tout transport d'essence :
-L'équipage doit être à même d'utiliser les appareils d'extinction.
-Il est interdit de rentrer avec une flamme dans le véhicule.
-Il est interdit de fumer aux abords et dans les véhicules.
-Le moteur doit être à l'arrêt pendant les opérations de manutention.
-Le véhicule doit être maintenu propre et convenablement aéré.
-Il est interdit d'ouvrir un jerricane à bord du véhicule.
-Les règles pour les récipients pleins valent également pour les récipients vides.
La plus grande prudence doit être observée dans la conduite du véhicule, pour limiter au maximum les risques d'accident.
Véhicule
-Pour le transport de l'essence dans des quantités inférieures à 333 l il est autorisé de ne pas utiliser un véhicule spécial agréé A.D.R. pour autant qu'aucune autre matière ne soit transportée. Ainsi une voiture particulière, un fourgon, une remorque accrochée à un véhicule peut servir au transport du carburant.
Extincteur
-Un extincteur adapté à l'extinction des feux des classes A, B, C (extincteur à poudre), d'une capacité minimale de 2 kg doit équiper le véhicule, cet extincteur doit être facilement accessible, et le conducteur apte à l'utiliser (il doit en connaître le fonctionnement).
Récipients.
-Le carburant sera transporté dans des récipients homologués pour le transport d'essence et conforme à l'ADR. Ils devront être homologués comme emballages pour le groupe II, ils ne pourront avoir une contenance supérieure à 60 litres. En règle générale dans nos structures l'essence sera transportée dans des jerricanes d'une contenance de 20 à 30 litres. Vérifiez lors de l'achat que les jerricanes choisis soient homologués pour le stockage et le transport d'essence, évitez d'utiliser des bidons de récupération, ayant contenu d'autres substances, ils n'ont pas été prévus pour le transport de carburant et peuvent éventuellement s'avérer inadaptés voire dangereux pour cet usage.
Pour savoir si un bidon ou un jerricane est homologué il doit porter de façon durable (en général marqué en relief) une marque lisible et placée dans un endroit visible
-Cette marque doit comporter le symbole :
: symbole de l'ONU certifiant que l'emballage satisfait aux normes de fabrication et aux épreuves qu'ils doivent subir, suivi d'un numéro de code.
Lors du transport
-Les récipients seront solidement arrimés et calés pour éviter tous déplacements et tous frottements que ce soit lors d'un freinage brusque ou dans le cas, toujours possible, d'une collision avec un autre véhicule. En aucun cas le carburant ne pourra fuir des récipients.
Nettoyage du véhicule
-Après chaque transport d'essence, quelle que soit la quantité, il est obligatoire de nettoyer minutieusement le véhicule afin d'y éliminer toute trace d'essence.
-Une ventilation du véhicule sera assurée lors de ce nettoyage.
Nous rajouterions – afin de clore ce chapitre – que l'idéal est donc de : fixer le jerrican sur une galerie (afin d'éviter de l'avoir à l'intérieur) et surtout pas sur un pare-choc (danger en cas de collision),
de ne pas le remplir lors du passage en bateau et de façon générale quand ce n'est pas vraiment utile, de changer le joint de couvercle (pièce qui sèche avec le temps) afin d'éviter les fuites.
2-09/ Peut-on participer à 3 dans un véhicule ?
Les équipages sont composés de deux personnes uniquement et ce dans le respect du règlement sportif.
2-10/ A-t-on besoin de fusées de détresse ?
Pas de fusées de détresse conseillées ou imposées par l'organisateur. Une fusée peut simplement représenter un plus (si vous avez un petit budget complémentaire) pour vous signaler la nuit si vous êtes perdu et si l'organisation a du mal à vous retrouver. Mais ne vous inquiétez pas, le risque est faible, l'organisation n'est jamais très loin de vous et ramène toujours au point de bivouac les équipages égarés.
2-11/ A-t-on besoin d'un extincteur ?
Ni le code de la route (concernant les VL : véhicules légers), ni l'organisation n'imposent un extincteur sauf si vous avez un jerrican à bord.
2-12/ Lors du raid les systèmes de communication entre véhicules type C.B ou talkie walkie sont-ils autorisés ?
Exceptés les téléphones portables, tous moyens de communication entre véhicules sont interdits. Ne vous présentez surtout pas aux vérifications avec un CB ou un talkie car vous devrez vous en débarrasser avant le départ.
2-13/ Comment peut-on allier compétition avec classement et solidarité ?
Le Students Challenge est effectivement une compétition, ce qui veut dire que l'individualité prime.
Par contre il se veut basé sur des valeurs d'entraide, de solidarité entre équipages. Cette dualité sera à gérer par chaque participant. Chacun devra selon ses valeurs et ce qu'il attend de cet événement se positionner entre deux extrêmes : jouer la gagne et ne pas s'occuper des autres ou aider, partager et mettre de côté la performance...
Mais nous croyons que malgré tout, les deux extrêmes peuvent se concilier. Rouler, aider un participant mais juste quelques minutes et rattraper le temps perdu.
2-14/ Les temps sont-ils calculés très serrés ?
Non le parcours a été fait avec des temps larges pour permettre de rouler tranquillement. Mais chacun peut choisir de rouler un peu plus vite et faire des pauses photos ou aider les autres équipages. Chacun prendra ses marques sur la première étape et aura ainsi une idée de la vitesse moyenne à garder.
2-15/ Faut-il avoir des compétences mécaniques ?
C'est comme demander s'il faut se présenter à un examen en étant prêt : toute notion acquise qui peut vous aider à être plus performant sera un atout. Mais ce Raid n'est pas un Raid de mécaniciens et n'a pas vocation à l'être. Alors à vous de venir avec votre bagage mécanique (bon ou mauvais) et de faire avec. Si vous voulez renforcer ce bagage avant le Raid, ce sera toujours un plus car mieux connaître son véhicule est un atout. Il faut savoir également que durant tout le raid, vous pourrez compter sur la solidarité et les compétences techniques des autres participants.
2-16/ Y a-t-il des mécaniciens sur la piste durant la journée ?
Oui – Moyennant des pénalités durant les « épreuves spéciales », ils feront leur maximum pour réparer votre véhicule.
2-17/ Existe -t-il un atelier mécanique au bivouac ?
Il y aura toujours une solution de réparation au bivouac ou proche de celui-ci.
Pour la 3ème édition, l'ESC TOULOUSE notre partenaire avait mis en place un « atelier mécanique », ce qui a été très apprécié des concurrents. Nous espérons que l'opération sera reconduite pour la 4ème édition.
Le cas échéant, l'assistance en fin d'étape sera faite soit au bivouac par des mécaniciens locaux privés (donc payants), soit dans les garages locaux si le bivouac est sur ou à proximité d'une ville ou village.
2-18/ La main d'œuvre mécanique est elle payante sur le raid ?
-Non durant les étapes
-Oui en dehors des étapes (sauf en cas d'atelier ESC Toulouse qui devrait être sous la forme d'un espace avec matériels, prêt de matériels et conseils mais sans mécaniciens).
2-19/ Quelles sont les casses les plus fréquentes ?
-Les crevaisons. Sinon la majorité des pannes sont soit des casses sur des cailloux par exemple (carter, triangle...) soit dues au mauvais état des voitures (voitures anciennes pas toujours au top de l'entretien).
2-20/ Quels sont les matériels obligatoires ?
Les équipements obligatoires pendant le raid : 1 jerrican alimentaire de 10 litres d’eau, 1 trousse à pharmacie de 1ère urgence, 2 ceintures de sécurité homologuées, 2 gilets de sécurité Fluorescents (obligatoire pour la traversée de la France et l’Espagne), 2 panneaux Triangulaires de signalisation (obligatoire pour la traversée de la France et l’Espagne), 1 téléphone GSM (avec abonnement autorisant les appels depuis l’Espagne et le Maroc).
2-21/ Comment faisons-nous notre ravitaillement en essence ?
En vous rendant dans les stations services des villages que traverse le parcours du Students Challenge. Le prix est d'environ 0,9 €/litre.
3-Questions Green Day
3-01/ Pourquoi le Raid est doublé d'un projet environnemental ?
L'organisation du Students Challenge a souhaité proposer à ces participants un vrai projet environnemental actif – planter des arbres pour s'inscrire dans le Programme des Nations Unies pour le reboisement de la planète.
3-02/ Combien devons-nous acheter d'arbres ? Comment les acheter ?
Il n'y a pas de nombre défini. Faites le en fonction de votre budget, de vos partenaires, de votre famille qui souhaitent vous aider dans ce projet. Retrouvez « le bon de commande » sur le site internet / Rubrique Green day.
3-03/ Jusqu'à quand pouvons-nous les acheter ?
Vous devez retourner votre bon à l'association AZEKKA au plus tard le 13 janvier 2011, date de clôture des inscriptions.
3-04/ Comment se passe la logistique des palmiers dattiers ?
L'association AZZEKA FRANCE-MAROC achète sur place, au Maroc, les plans de palmiers-dattiers (déjà à maturité).
Vous les planterez durant la GREEN DAY !
3-05/ Comment et où devons-nous acquérir la vignette Carbone ? A partir de quand pouvons-nous l'acheter ?
La compensation carbone se fait directement sur le site www.actioncarbone.org en fonction du nombre de kilomètres du Raid : environ 5000 Km entre le départ à Toulouse et le retour à Toulouse.
Lors des vérifications techniques, il vous sera demande de présenter le justificatif du règlement de votre compensation carbone et il vous sera alors remis en échange un autocollant à poser sur le pare-brise de votre véhicule.
3-06/ Est ce que l'organisation compense aussi ses émissions de c02 ?
Oui, sur l'ensemble du trajet, des moyens de transport et du nombre d'organisateurs.
Certains organisateurs font facilement du « green washing » en faisant payer aux concurrents cet aspect compensation sans le faire eux-mêmes. Ce n'est pas et cela n'a jamais été la philosophie de ce Raid ni de l'organisateur « Maïenga » qui – nous le rappelons – est actuellement dans une démarche de certification ISO 14001 (certification environnementale de référence).
3-07/ Pouvons-nous transporter des fournitures scolaires ?
Le Students Challenge désire s'inscrire dans une démarche « responsable » en étant à l'écoute des populations. C'est pourquoi, nous avons une action phare : la plantation d'arbres. Vous pouvez toujours emporter des fournitures scolaires si vous le souhaitez, nous les apporterons dans une école d'un village isolé. Mais il est important de savoir que Sa Majesté le Roi du Maroc offre un cartable avec toutes les fournitures scolaires nécessaires à tous les écoliers nécessiteurx du Royaume : http://actualites.marweb.com/maroc/culture/operation-cartables-confiance-ecole-environnement-education.html
